Le cas Museumplein

Dans la nuit du 26 décembre 2000, une Porsche décapotable s’enflamma dans le parking souterrain du Museumplein à Amsterdam en Hollande. En quelques minutes, le feu avait attaqué la capote et la voiture était toute entière en flamme. Vers une heure du matin, le feu fut détecté et dans la minute qui suivit les pompiers furent alertés. Lorsque les pompiers arrivèrent, les ventilateurs PSB avaient déjà commencés à maîtriser l’évacuation de la fumée à l’intérieur du parking souterrain.

Les systèmes PSB empêchèrent la fumée de rester sur place et l’amenèrent efficacement aux extracteurs de fumée. Les pompiers ont eu en plus l’avantage de savoir exactement où se situait le foyer de l’incendie, car le panneau de commande PSB indique très clairement l’emplacement du feu. Grâce au système PSB, les pompiers avaient une bonne visibilité car la fumée n’était contenue que d’un seul coté du véhicule. Les sorties de secours du parking souterrain du Museumplein et les points d’accès pour les pompiers avaient été bien conçues et ainsi 10 minutes après la détection de l’incident, les pompiers avaient déjà éteint le feu. Aucun autre véhicule ne fût touché.

Des dommages minimum furent causés au bâtiment. C’est pour cela qu’à 1h45, soit moins d’une heure après que la voiture eu pris feu, les pompier autorisèrent la réouverture du parking souterrain. Le rapport officiel des pompiers fit état d’aucun dommage à la structure du parking. Seul le plafond était légèrement abîmé mais ne nécessitait pas de travaux immédiats. Le box concerné fût remis en service seulement quelques jours après l’incident.

Le cas Noordknoop

Vers la fin de l’après-midi du 24 Janvier 2002, un incendie se déclara dans le parking souterrain de Noordknoop à Maastricht. Les pompiers furent automatiquement alertés et le système PSB activé pour maîtriser le flux des fumées.

Les pompiers arrivèrent environ 10 minutes après. Le système PSB amenait la fumée jusqu’aux extracteurs à travers les conduits. Le panneau de détection PSB indiquait très précisément aux pompier l’emplacement exact du foyer, et ils ont ainsi pu intervenir rapidement pour clore l’incident.

Le feu fût donc éteint dans les 5 minutes qui suivirent l’arrivée des pompiers. Seuls deux véhicules furent endommagés dans le parking souterrain, une Volvo S80 et une Peugeot 405. Les dégâts dus à la fumée furent minimaux. En effet, 10 minutes après que le feu fût éteint, les pompiers délivraient la permission d’ouvrir à nouveau de parking ! La somme des dommages causés par la fumées n’était pas négligeable, mais elle était beaucoup plus faible que celle obtenue avec un système de canalisation classique.

Comme l’a signalé le rapport des pompiers, il n’y a pas eu de dégâts au niveau de la structure du bâtiment. Le plafond n’était que légèrement abîmé à cause de pièces qui ont brûlés sous le capot. Mais cela ne nécessitait pas de réparations immédiates.